Theo đó, Quy chuẩn này sẽ quy định mức giới hạn khí thải, các phép thử, phương pháp thử và các yêu cầu về quản lý để kiểm tra khí thải mức 3 của xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Xe mô tô hai bánh ở đây được hiểu là các phương tiện hai bánh lắp ráp có động cơ cháy cưỡng bức với vận tốc thiết kế lớn nhất lớn hơn 50 km/h hoặc có dung tích xy lanh lớn hơn 50 cm3.
Tiêu chuẩn quy định khí thải mức ba về phép thử và giới hạn chất gây ô nhiễm có trong khí thải phương tiện tương ứng với mức Euro 3 của quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế Châu Âu.
Về quy định kỹ thuật, khi kiểm tra khí thải xe theo phép thử loại I (nêu tại khoản 3.2.2 của Quy chuẩn), khối lượng trung bình đo được của từng chất khí thải CO, HC, Nox từ các xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải nhỏ hơn mức giới hạn quy định. Khi kiểm tra khí thải xe theo phép thử bay hơi nhiên liệu (nêu tại khoản 3.2.4 của Quy chuẩn), tổng lượng HC thoát ra không được lớn hơn 2,0 gam/lần thử. Về phép thử và phương pháp thử, việc kiểm tra khí thải xe phải được thực hiện bằng các phép thử loại I (thực hiện theo quy định của TCVN 7357), loại II (thực hiện theo quy định của TCVN 7357 hoặc theo quy định của TCVN 9726) và phép thử bay hơi nhiên liệu (thực hiện theo quy định của TCVN 7357).
Đo mức khí thải của phương tiện mô tô hai bánh (Ảnh minh họa)Quy chuẩn này sẽ bắt đầu có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2015; riêng việc áp dụng khí thải mức 3 quy định tại Điều 2.1 QCVN 77:2014/BGTVT đối với xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới được thực hiện từ ngày 01/01/2017 theo quy định tại Khoản 2 Điều 4 Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 01/9/2011 của Thủ tướng Chính phủ.
Chi tiết Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 3 đối với xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới tải tại đây.
