Ngày 26/2, bàn đàm phán về quy tắc xuất xứ đối với ngành ô tô tại vòng 7
tái đàm phán Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ - NAFTA, gồm Mexico, Mỹ
và Canada - đang diễn ra tại thủ đô Mexico City đã phải thay đổi lịch
trình sau một ngày thảo luận.
Theo các nguồn tin địa phương, một
quan chức Mỹ tại bàn đàm phán đã quay về Mỹ để tư vấn với Đại diện
Thương mại Robert Lighthizer và ba nhà sản xuất ô tô lớn của nước này.
Do vậy, việc đàm phán về quy tắc xuất xứ nhiều khả năng sẽ phải lùi đến
cuối tuần.
Nhằm tháo gỡ bất đồng liên quan tới xuất xứ ô tô,
ngay trước khi bước vào vòng đàm phán, Chính phủ Mexico thông báo sẽ đưa
ra đề xuất về vấn đề này. Tại vòng 6 tái đàm phán NAFTA, phía Mỹ đã bác
bỏ các để xuất của Canada trong việc đánh giá lại hàm lượng nội địa ô
tô, trong đó tính thêm các chi phí về kỹ thuật, nghiên cứu và phát
triển.
Vòng 7 tái đàm phán NAFTA đã bắt đầu với với hai chương
gai góc về quy tắc xuất xứ và nông nghiệp liên quan tới các đề xuất của
Mỹ về việc áp thuế tạm thời đối với các sản phẩm nông nghiệp của Mexico
và nâng tỷ lệ nội địa khu vực từ 62,5% hiện nay lên 85% đối với ngành ô
tô, trong đó ít nhất 50% tỷ lệ nội địa Mỹ.
Vòng đàm phán lần
này, từ 25/2 tới 5/3, thiết lập 28 bàn làm việc để thảo luận 26 chương
và 2 phụ lục lĩnh vực. Mỗi một vấn đề sẽ được thảo luận tối đa trong ba
ngày. Tại vòng đàm phán này, các bên đặt mục tiêu hoàn tất ít nhất 7
chương mới, trong đó có viễn thông, năng lượng và rào cản kỹ thuật đối
với thương mại, nâng tổng số chương đạt được thỏa thuận lên 10/33 chương
của hiệp định.
Tại các vòng đàm phán trước đó, Mexico, Mỹ và
Canada mới hoàn tất các chương về doanh nghiệp vừa và nhỏ, cạnh tranh và
chống tham nhũng, cũng như 2 phụ lục ngành về hiệu quả năng lượng và
công nghệ thông tin.
NAFTA, có hiệu lực từ năm 1994, hiện chiếm
40% GDP toàn cầu. Trao đổi thương mại nội khối đạt trên 1.200 tỷ USD
trong năm 2017, trong đó Mỹ đang là thị trường xuất khẩu lớn nhất của cả
Mexico và Canada.
Quy tắc xuất xứ - vấn đề gai góc trong tái đàm phán NAFTA
TCCT
Tại vòng 6 tái đàm phán NAFTA, phía Mỹ đã bác bỏ các đề xuất của Canada trong việc đánh giá lại hàm lượng nội địa ô tô, trong đó tính thêm các chi phí về kỹ thuật, nghiên cứu và phát triển.
