Nhiều cửa hàng bán xe máy ở các tuyến phố của Hà Nội như Xuân Thủy, Cầu Giấy, Nguyễn Trãi, Khâm Thiên, Nguyễn Lương Bằng… luôn trong tình trạng quá tải. Xe từ nhà máy về tới các đại lý phân phối bao nhiêu cũng bán hết, nhất là các dòng xe tay ga.
Tăng giá từng ngày
Khách mua xe quá đông khiến các loại xe máy, đặc biệt là xe của hãng Honda Việt Nam bị “thổi” giá từng ngày. Các dòng xe tay ga như: PCX, AirBlade, Lead và Click, luôn trong tình trạng “cháy” hàng.
Chị Bùi Thị Thúy, nhân viên bán hàng tại cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (VAC1 hay Đại lý cấp 1) đường Xuân Thủy, Cầu Giấy, Hà Nội, cho biết, người đi mua xe quá đông, khiến giá tăng từng ngày. Tại VAC1, trung bình mỗi ngày bán được từ 20 - 30 xe, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Nhiều khách phải đặt cọc trước mới có xe.
Hiện giá xe Honda AirBlade F1 là 41.500.000 đồng một chiếc, trong khi giá bán lẻ đề xuất tại nhà máy là 34.990.000 đồng. Xe Honda Lead màu đặc biệt ánh vàng là 37.500.000 đồng một chiếc, trong khi giá nhà sản xuất là 32.490.000 đồng; xe Lead (5 màu: đỏ, nâu, trắng, bạc, vàng) giá bán tại VAC1 là 36.500.000 đồng một chiếc, so với giá bán lẻ đề xuất tại nhà máy là 31.990.000 đồng. Riêng xe Honda PXC hiện bán chạy nhất trong các loại xe tay ga, có giá bán ra đến 50 triệu đồng/chiếc, “vênh” 10 triệu đồng chiếc so với giá nhà sản xuất đưa ra. Các loại xe số khác cũng “hò” nhau lên giá, với mức tăng từ 500.000 đến 700.000 đồng một chiếc so với tháng trước. Như giá xe Super Dream là 19 triệu đồng; xe Wave RSX: 20.200.000 đồng; xe Wave thường 18 triệu đồng…
Riêng giá xe Yamaha bán tại các cửa hàng ủy nhiệm, dù giá bán không cách xa giá gốc như các loại xe của Honda, nhưng cũng chênh lệch từ 500.000 đồng đến hơn 4 triệu đồng một xe. Như xe Sirius RL phanh cơ là 17.800.000 đồng một chiếc (giá nhà máy đề xuất 17.000.000 đồng), Jupiter RC các màu 26.500.000 đồng (giá nhà máy đề xuất 26.000.000 đồng). Riêng xe Nouvo LX có giá 36.500.000 đồng một chiếc, có cửa hàng bán đến 41 triệu đồng, chênh giá ít nhất đến 4.300.000 đồng.
Đại lý tự làm giá!
Anh Dương Văn Quang (Cầu Giấy, Hà Nội) - khách mua xe Honda Airblade tại VAC1, nói: “Tôi đã tham khảo giá xe tại nhiều cửa hàng, nhưng mỗi cửa hàng lại đưa ra một giá khác nhau, thường “vênh” từ 200.000 đến 500.000 đồng một chiếc. Dù vậy, khách hàng này vẫn quyết định giá lên cũng mua vì “nếu chậm có khi những ngày tới mất thêm từ 1 - 2 triệu đồng”.
Chuyện giá các loại xe bị đẩy xa so với giá trị thực, chị H., nhân viên chăm sóc khách hàng của Honda Việt Nam, nói chủ yếu do quy luật cung cầu cuối năm. Nếu nhu cầu mua tăng, dẫn đến khan hàng, các cửa hàng có thể tăng giá bán để cạnh tranh. Tâm lý khách mua xe là muốn lấy ngay, tạo điều kiện cho các đại lý đẩy giá. Vì chính sách của công ty là đưa ra mức giá đề xuất cho các cửa hàng ủy quyền, còn các cửa hàng này tự quyết định giá bán cuối cùng, song không được bán quá cao. Công ty Honda không quy định giá bán chung cho tất cả các cửa hàng. Chính điều này đã dẫn đến “vênh” giá ”.
Còn anh Trọng - nhân viên của nhà máy Yamaha, cho biết, Yamaha cũng không quy định mức giá cuối cùng với các đại lý. Nên chỉ có nhân viên trong nhà máy mới được ưu tiên mua xe giá gốc. Còn đến tay khách hàng, bao giờ cũng chênh so với giá nhà sản xuất đưa ra.
Xe nhập tăng theo “đô”
Với dòng xe nhập khẩu, ngoài tăng do nhu cầu cuối năm, còn phải chịu mức tăng theo giá USD. Hiện dòng xe Airblade nhập khẩu từ Thái Lan đã tăng tới 7 triệu đồng mỗi chiếc. Nhân viên bán hàng tại Công ty TNHH Quốc Mỹ, đường An Dương Vương, quận 5, TP HCM khẳng định: Hai tháng trước, loại xe này bán 58 triệu đồng, bao gồm tất cả các thủ tục đăng ký, thuế, nhưng giờ là 65 triệu đồng. Với dòng xe SH nhập khẩu, giá hiện đến 8.100 USD một xe, trong khi hai tháng trước, giá nhập khẩu là 7.500 USD. Giá xe trong một ngày tăng mấy lần theo giá “đô”. Tuy nhiên, mặc giá tăng, một tuần công ty này nhập 200 xe mới, vẫn bán hết. (Thảo Sơn).
