Kỳ vọng triển vọng tích cực từ thị trường nội địa
Chia sẻ về bối cảnh thị trường năm 2026, ông Nguyễn Đình Khoát - Tổng Giám đốc Cao Su Miền Nam cho biết, các xung đột địa chính trị kéo dài đang tạo áp lực đáng kể lên chi phí đầu vào, đặc biệt là nguyên vật liệu nhập khẩu, đồng thời làm gia tăng rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng. Đáng chú ý, giá cao su thiên nhiên được dự báo tiếp tục xu hướng tăng trong năm nay do nhu cầu tiêu thụ phục hồi, diện tích trồng thu hẹp và điều kiện thời tiết kém thuận lợi.
Ở góc độ thị trường, phân khúc lốp ô tô mành chéo (Bias), đặc biệt là dòng vành lớn (V>16), đang dần thu hẹp theo xu hướng tiêu dùng. Cạnh tranh trong ngành săm lốp ngày càng gay gắt, nhất là từ các doanh nghiệp nước ngoài như Trung Quốc và Thái Lan đẩy mạnh đầu tư tại Việt Nam.
“Đồng thời, sự phát triển nhanh của xe điện đang đặt ra yêu cầu mới đối với sản phẩm lốp, như khả năng chịu tải lớn, kháng lăn thấp, độ mài mòn và độ ồn thấp. Điều này buộc Cao Su Miền Nam phải đẩy nhanh quá trình chuyển đổi công nghệ sang sản xuất lốp chuyên dụng cho xe điện, nếu không sẽ đối mặt với nguy cơ mất dần thị phần trong phân khúc tiềm năng này”, Tổng Giám đốc Cao Su Miền Nam nhấn mạnh.
Bên cạnh đó, hoạt động kinh doanh của Cao Su Miền Nam vẫn đang được hỗ trợ từ nhiều yếu tố tích cực. Từ quý 4/2025, việc Chính phủ đẩy mạnh triển khai hàng loạt dự án đầu tư công quy mô lớn trong lĩnh vực giao thông và hạ tầng được kỳ vọng sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa, kích thích tăng trưởng kinh tế và gia tăng nhu cầu vận tải. Điều này mở ra triển vọng tích cực cho thị trường nội địa của doanh nghiệp, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ lốp xe gắn liền với hoạt động xây dựng và logistics.
Bên cạnh đó, uy tín thương hiệu của công ty tiếp tục được khẳng định trên thị trường, với các dòng sản phẩm mới như lốp xe du lịch mang thương hiệu Advenza dần được đón nhận. Đồng thời, Cuộc vận động “Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam” tiếp tục nhận được sự ủng hộ rộng rãi, qua đó góp phần củng cố lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trong nước.
Ở góc độ nội tại, việc tái cấu trúc thông qua giải thể Xí nghiệp Cao su Đồng Nai và sáp nhập vào các đơn vị còn lại giúp doanh nghiệp tinh gọn bộ máy, giảm chi phí vận hành và tối ưu hiệu quả sản xuất. Song song, công ty đang đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản trị và sản xuất, qua đó nâng cao năng suất, kiểm soát chi phí và tăng cường khả năng cạnh tranh trong bối cảnh thị trường ngày càng khắt khe, Tổng Giám đốc Cao Su Miền Nam nói.
Cung không kịp cầu, mục tiêu lãi năm 2026 cao kỷ lục
Dành nhiều thời gian trả lời các câu hỏi của cổ đông, ông Nguyễn Đình Khoát cho biết, sản phẩm lốp xe du lịch của Cao su Miền Nam xuất khẩu vào thị trường Mỹ còn nhiều dư địa phát triển, hiện tại sản lượng công ty chưa đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng.
Theo lãnh đạo doanh nghiệp, thị trường Mỹ đang duy trì trạng thái ổn định và có tiềm năng lớn. Sản phẩm của công ty ghi nhận mức tiêu thụ rất tích cực, với riêng tháng 3 vừa qua đạt doanh thu gần 500 tỷ đồng - mức cao kỷ lục.
Đáng chú ý, tình trạng “sản xuất đến đâu, tiêu thụ hết đến đó” đang diễn ra, cho thấy sức cầu mạnh mẽ từ thị trường. Theo đó, áp lực lớn nhất hiện nay không còn nằm ở khâu bán hàng mà chuyển sang bài toán mở rộng công suất. Các đơn vị sản xuất liên tục đề xuất tăng công suất để đáp ứng nhu cầu, khi toàn bộ sản lượng sản xuất ra đều được thị trường hấp thụ.
Trước áp lực gia tăng sản lượng, Tổng Giám đốc Cao Su Miền Nam cho biết công ty đã và đang đẩy mạnh các dự án mở rộng công suất nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường. Cụ thể, trong năm 2025, công ty đã hoàn thành và đưa vào vận hành dự án tăng công suất thêm 300.000 lốp. Bước sang năm nay, công ty tiếp tục triển khai dự án nâng công suất thêm 600.000 lốp xe du lịch (PCR), dự kiến đi vào hoạt động từ tháng 10/2026.
“Tuy nhiên, trước nhu cầu thị trường tăng cao, công ty đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, với kỳ vọng có thể đưa dự án vào vận hành sớm hơn khoảng 30 ngày để kịp chạy thử và nhanh chóng bổ sung nguồn cung”, ông Nguyễn Đình Khoát cho biết.
Thông tin thêm đến cổ đông, lãnh đạo Cao Su Miền Nam cho biết, công ty đã có hợp tác với hãng xe điện VinFast, dựcung cấp lốp cho xe buýt điện và thử nghiệm tại các dòng xe cá nhân VF3 - VF5. Về mặt kỹ thuật, công ty có thể nhanh chóng đáp ứng yêu cầu khi chỉ mất khoảng một tháng để phát triển sản phẩm đạt tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, lãnh đạo công ty cũng thẳng thắn chia sẻ mức giá phía đối tác đề xuất hiện còn khá thấp, do đó công ty vẫn đang cân nhắc kỹ lưỡng về hiệu quả kinh tế trước khi mở rộng hợp tác trên quy mô lớn.
Về chiến lược dài hạn, lãnh đạo Cao Su Miền Nam cho biết công ty đang nghiên cứu kế hoạch đầu tư thêm một nhà máy mới với quy mô dự kiến khoảng 4 triệu lốp/năm nhằm tiếp tục mở rộng năng lực sản xuất. Hiện công ty vẫn đang trong quá trình tìm kiếm quỹ đất phù hợp. Theo đánh giá của doanh nghiệp, dư địa thị trường vẫn còn khá lớn khi sản phẩm đang được thị trường chấp nhận tốt, đặc biệt tại các thị trường xuất khẩu chủ lực.
Do đó, trong giai đoạn hiện tại, chiến lược trọng tâm của công ty là ưu tiên gia tăng sản lượng và tối ưu công suất, thay vì mở rộng thị trường, nhằm tận dụng tối đa cơ hội tăng trưởng sẵn có.
Dựa trên việc phân tích các yếu tố thị trường, Cao su Miền Nam đặt mục tiêu doanh thu năm 2026 ở mức 5.140 tỷ đồng, tăng 14% so với năm 2025, và lợi nhuận trước thuế tăng 96%, đạt 120 tỷ đồng. Nếu hoàn thành, đây sẽ là mức lợi nhuận cao nhất 10 năm trở lại đây đối với công ty.
Động lực tăng trưởng chính được kỳ vọng đến từ nhóm lốp ô tô, máy kéo với dự kiến tổng sản lượng dự kiến tăng 22%. Ngược lại, một số sản phẩm truyền thống dự kiến sẽ bị thu hẹp khoảng 30%, như lốp công nghiệp và cao su bán thành phẩm.
Kết thúc Đại hội, toàn bộ tờ trình của Hội đồng Quản trị Cao su Miền Nam đã được thông qua với sự đồng thuận cao.
