Đồng bộ giải pháp, triển khai hiệu quả Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh

Nhằm phối hợp triển khai hiệu quả các mục tiêu, nhiệm vụ được giao tại Chiến lược phát triển Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050, sáng 09/6/2026, tại TP. HCM, Đoàn công tác của Bộ Công Thương do ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu làm Trưởng đoàn đã làm việc với Sở Công Thương và các Sở, ngành của TP. Hồ Chí Minh. 

Tham dự buổi làm việc có ông Lê Huỳnh Minh Tú, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP. HCM, cùng đại diện các đơn vị thuộc Sở; đại diện các Sở, ngành của Thành phố; đại diện Lãnh đạo các Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), Hiệp hội Phát triển nhân lực logistics Việt Nam (VALOMA), Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. Hồ Chí Minh cùng đại diện một số doanh nghiệp logistics trên địa bàn.

Phát biểu tại buổi làm việc, ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu cho biết, TP. Hồ Chí Minh là trung tâm dịch vụ logistics lớn nhất cả nước. Việc tổ chức buổi làm việc nhằm phối hợp, hỗ trợ địa phương triển khai hiệu quả Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, nhất là trong bối cảnh Thành phố đang tập trung đẩy mạnh thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số sau khi ổn định công tác sáp nhập đơn vị hành chính.

Từ góc độ địa phương, ông Lê Huỳnh Minh Tú, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh cho biết: Triển khai Quyết định số 2229/QĐ-TTg ngày 09/10/2026 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050, Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh đã xây dựng dự thảo Kế hoạch thực hiện Chiến lược. Hiện nay dự thảo Kế hoạch đang được triển khai lấy ý kiến góp ý của các cơ quan, Sở, ban, ngành của Thành phố để có thể hoàn thiện và sớm ban hành Kế hoạch trong tháng 6 này, qua đó làm cơ sở để Thành phố triển khai Chiến lược phù hợp với thực tế địa bàn.

Thông tin về những nội dung chủ yếu của Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050, TS. Bùi Bá Nghiêm, Chuyên viên cao cấp, Phòng Thuận lợi hóa thương mại, Cục Xuất nhập khẩu cho biết: Đây là lần đầu tiên Việt Nam có Chiến lược phát triển dịch vụ logistics mang tính tổng thể.

Theo Quyết định số 2229/QĐ-TTg, quan điểm của Chiến lược là phát triển dịch vụ logistics thành một ngành kinh tế quan trọng nhằm phát huy tối đa năng lực của các địa phương; thúc đẩy liên kết các vùng kinh tế, khu vực và quốc tế; coi dịch vụ logistics là yếu tố động lực, dịch vụ thiết yếu thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Phát triển dịch vụ logistics trở thành ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao, hàm lượng tri thức cao, hiệu quả, bền vững cả về kinh tế, xã hội, môi trường, có nhiều lợi thế cạnh tranh với sự tham gia của nhiều thành phần kinh tế; đồng thời nâng cao năng lực cho doanh nghiệp và chất lượng hoạt động dịch vụ logistics nhằm đáp ứng nhu cầu hội nhập kinh tế quốc tế, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước; trên cơ sở ưu tiên đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, hạ tầng thương mại và hạ tầng công nghệ phục vụ hoạt động logistics một cách đồng bộ, hiện đại đảm bảo kết nối các vùng trong nước và quốc tế; gắn liền với phát huy tối đa lợi thế về vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên của đất nước, đặc biệt là tiềm năng kinh tế biển; kết nối sâu, rộng vào chuỗi cung ứng và chuỗi giá trị toàn cầu dựa trên việc đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế; phát triển dịch vụ logistics bền vững trên cơ sở xây dựng đội ngũ nhân lực chất lượng cao.

Theo TS. Bùi Bá Nghiêm, để cụ thể hóa quan điểm phát triển, Chiến lược đưa ra một số mục tiêu cụ thể trong giai đoạn 2025-2035: Tỷ trọng giá trị gia tăng dịch vụ logistics trong GDP là 5-7%; tốc độ tăng trưởng trung bình 12-15%; giảm chi phí logistics tương đương GDP từ mức hiện tại xuống 12-15% của GDP; xếp hạng chỉ số LPI trong nhóm 40 quốc gia hàng đầu; phát triển được 5 trung tâm dịch vụ logistics quốc tế. Giai đoạn đến năm 2050: Tỷ trọng giá trị gia tăng của dịch vụ logistics: 5-7% GDP; giảm chi phí logistics còn 10-12% GDP; xếp hạng chỉ số LPI trong nhóm 30 quốc gia hàng đầu; phát triển 10 trung tâm dịch vụ logistics quốc tế.

Để thực hiện được các mục tiêu, định hướng nêu trên, Chiến lược đề ra 9 nhóm giải pháp, nhiệm vụ, bao gồm: Hoàn thiện thể chế pháp luật, tăng cường quản lý nhà nước và nâng cao hiệu lực hiệu quả thực thi pháp luật; phát triển hạ tầng - Xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại; thúc đẩy liên kết vùng - Kết nối các khu vực kinh tế; xây dựng nguồn hàng - Phát triển thị trường logistics; Nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và chất lượng dịch vụ; Đẩy mạnh nghiên cứu và đổi mới, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh; Phát triển nguồn nhân lực, đào tạo chất lượng cao; Nâng cao vai trò hiệp hội, các doanh nghiệp tiên phong; Các nhiệm vụ liên quan khác.

TS. Bùi Bá Nghiêm cho biết, thực hiện nhiệm vụ được giao tại Chiến lược, Bộ Công Thương hiện đang đẩy nhanh triển khai các nhiệm vụ trọng tâm như: Xây dựng Nghị định thay thế Nghị định 163/2020 quy định về kinh doanh dịch vụ logistics; ban hành thông tư quy định tiêu chí phân hạng trung tâm logistics; Xây dựng kế hoạch phát triển tổng thể trung tâm logistics toàn quốc; triển khai các nhiệm vụ thúc đẩy chuyển đổi số và xanh trong logistics; Nghiên cứu, xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về logistics.

Đối với các địa phương, hiệp hội, Bộ Công Thương đề nghị các địa phương, hiệp hội căn cứ Chiến lược đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, chủ động xây dựng kế hoạch hành động cụ thể để triển khai.

"Riêng đối với TP. Hồ Chí Minh cần lưu ý nhiệm vụ quan trọng được nêu tại Chiến lược là phát triển thành trung tâm dịch vụ logistics quốc tế, nhất là trong bối cảnh mới khi đã có sáp nhập địa giới hành chính, Thành phố cần có sự rà soát, điều chỉnh lại quy hoạch, phối hợp với các tỉnh, thành, địa phương để tránh việc cạnh tranh giữa các trung tâm logistics, khu thương mại...", TS. Bùi Bá Nghiêm lưu ý.

Tại buổi làm việc, đại diện Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), các Sở, ngành liên quan của TP. Hồ Chí Minh, cùng đại diện các Hiệp hội, doanh nghiệp logistics đã chia sẻ, trao đổi ý kiến xung quanh tình hình hoạt động logistics hiện nay trên địa bàn cũng như đề xuất, kiến nghị các giải pháp để thực hiện hiệu quả những mục tiêu đề ra tại Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050.

Ở góc độ chính sách, ông Trần Thanh Hải khuyến nghị TP. Hồ Chí Minh cần xây dựng Đề án phát triển dịch vụ logistics song song với Đề án xây dựng Trung tâm Tài chính quốc tế đã được Quốc hội thông qua. Cùng với đó cần quan tâm giải quyết những vấn đề trọng tâm như: thu hút nguồn lực đầu tư cho lĩnh vực dịch vụ logistics; thúc đẩy liên kết vùng với vai trò trung tâm của TP. Hồ Chí Minh; hỗ trợ doanh nghiệp phát triển nguồn hàng, nâng cao năng lực cạnh tranh, đặc biệt là khu vực doanh nghiệp vừa và nhỏ. Bên cạnh đó cần thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh trong logistics, trong đó có vai trò định hướng, khuyến nghị của cơ quan quản lý nhà nước của Thành phố; định hướng cho các cơ sở đào tạo trên địa bàn về đào tạo nhân lực chất lượng cao cho lĩnh vực logistics...

Đại diện các Sở, ngành, Hiệp hội, doanh nghiệp logistics đã tập trung chia sẻ, trao đổi về kết quả và những khó khăn trong hoạt động logistics hiện nay trên địa bàn.

Các ý kiến cho biết, TP. Hồ Chí Minh xác định phát triển dịch vụ logistics trở thành một ngành kinh tế mũi nhọn của Thành phố, thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh để nâng cao năng lực của lĩnh vực này, đầu tư phát triển hạ tầng logistics hiện đại, đồng bộ...

Tuy nhiên, các đại biểu cũng cho rằng cần nhìn nhận thực trạng phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn hiện còn một số khó khăn, thách thức như: Chi phí vận tải và vận chuyển cao do hạ tầng chưa đồng bộ, cần kiểm soát chi phí vận tải, lương, phí hành chính; thiếu các đơn vị kho bãi thông minh có quy mô lớn để phục vụ doanh nghiệp; chi phí logistics cao ảnh hưởng trực tiếp đến giá tiêu dùng.

Về công nghệ, nhiều doanh nghiệp sử dụng công nghệ cũ, chưa tối ưu hóa quy trình; cần ứng dụng công nghệ thông tin để giảm chi phí và tăng hiệu quả...

Về thủ tục hành chính, một số thủ tục hành chính còn phức tạp như cấp giấy phép vận tải còn khó khăn; trong đào tạo nhân lực, chất lượng đầu ra chưa đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp; hạ tầng kết nối còn hạn chế, cần phát triển hành lang vận tải đa phương thức; vấn đề chuyển đổi số trong hoạt động logistics cần hướng dẫn cụ thể và có chương trình hỗ trợ doanh nghiệp triển khai...

Để khắc phục được những khó khăn, hạn chế hiện nay, các đại biểu tham dự buổi làm việc đề xuất nhiều giải pháp khác nhau.

Các ý kiến đề xuất tăng cường phối hợp giữa các sở, ngành để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp; hỗ trợ liên quan đến hải quan và các thủ tục hành chính; mở rộng hợp tác để phát triển TP. Hồ Chí Minh thành điểm trung chuyển khu vực phía Nam và điểm trung chuyển quốc tế...

Về vấn đề đào tạo nhân lực, cần xây dựng các chương trình đào tạo nhân lực phù hợp với nhu cầu doanh nghiệp với chương trình đào tạo chuẩn hóa giữa các bộ, ngành và doanh nghiệp; sinh viên cần được tiếp xúc với thực tế công việc từ năm thứ 3, 4 của khóa học. Các doanh nghiệp cũng mong muốn có tiêu chí rõ ràng về yêu cầu kỹ năng của sinh viên.

Ông Dương Minh Thắng, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ và Kho vận Viettel Post- TTC kiến nghị doanh nghiệp đồng hành với chính quyền địa phương trong quy hoạch hạ tầng logistics dài hạn; cung cấp dịch vụ kho bãi thông minh với công nghệ hiện đại; ứng dụng công nghệ để giảm chi phí logistics từ 12,5% xuống còn 6-8%. Đại diện Viettel Post cũng đề xuất hỗ trợ xuất nhập khẩu thông qua các công viên logistics của Viettel Post tại các tỉnh như Lạng Sơn...

Bên cạnh đó, các ý kiến cũng kiến nghị cần hỗ trợ từ Bộ Công Thương về định hướng cụ thể trong triển khai thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050 trên địa bàn Thành phố, trong đó cần thành lập Tổ công tác để phối hợp giữa các Bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp; cần đề xuất cơ chế ưu đãi để thu hút đầu tư; hỗ trợ các giải pháp giải quyết vấn đề giải phóng mặt bằng phát triển hạ tầng logistics..

Đại diện Cục Xuất nhập khẩu cho biết, thời gian tới Bộ Công Thương sẽ thành lập tổ công tác phối hợp với các địa phương; xây dựng chương trình chuyển đổi số cụ thể cho lĩnh vực logistics; phối hợp xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia. Đồng thời đề nghị các hiệp hội, doanh nghiệp tham gia tích cực cùng với Bộ Công Thương và các địa phương trong triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050; các trường đại học cải tiến chương trình đào tạo nhân lực phù hợp cho lĩnh vực logistics...

Về phía địa phương, thời gian tới Sở Công Thương tiếp tục tham mưu ban hành Kế hoạch triển khai Chiến lược, xây dựng đề án phát triển trung tâm dịch vụ logistics; phối hợp với các bộ, ngành để triển khai các nhiệm vụ cụ thể; cập nhật quy hoạch kinh tế xã hội Thành phố phù hợp với Chiến lược; tổ chức các buổi làm việc với doanh nghiệp để nắm bắt nhu cầu, hỗ trợ các doanh nghiệp trong thủ tục hành chính liên quan; xây dựng các chương trình đào tạo nhân lực chuẩn hóa...

Những ý kiến trao đổi, thảo luận thống nhất rằng, logistics là lĩnh vực quan trọng để liên kết vùng và phát triển kinh tế của TP. Hồ Chí Minh, trong đó cần thiết có sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền, doanh nghiệp và các hiệp hội, công nghệ là chìa khóa để giảm chi phí và tăng hiệu quả

Với các giải pháp đồng bộ từ các bộ, ngành, chính quyền địa phương và hiệp hội, doanh nghiệp sẽ giải quyết những thách thức của lĩnh vực dịch vụ logistics Thành phố, thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam, đưa TP. Hồ Chí Minh trở thành trung tâm logistics khu vực và quốc tế.