Lọc dầu Dung Quất đã được bình đẳng

Câu chuyện các doanh nghiệp trong nước mua xăng dầu của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất phải chịu thuế 20%, do đó có giá đắt hơn khi nhập khẩu từ các nước Asean hay Hàn Quốc, chỉ với mức thuế suất 10% sắp tới đây sẽ kết thúc có hậu.
Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn cho biết, từ năm 2016, nhất là khi thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt Việt Nam - Hàn Quốc có hiệu lực, mặt hàng xăng từ mức thuế suất 20% xuống 10% tạo nên sự chênh lệch lớn giữa thuế suất thuế nhập khẩu theo mức thông thường và thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi theo mức ưu đãi đặc biệt của các Hiệp định FTA.
Tới đây, Bộ Tài chính sẽ điều chỉnh chính sách thuế đối với Lọc hoá dầu Dung Quất theo đề xuất của doanh nghiệp này, để doanh nghiệp trong nước bình đẳng với nhà nhập khẩu nước ngoài.
Trước đó, theo báo cáo của Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn, lộ trình của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), từ đầu năm 2016, thuế nhập khẩu diesel, xăng cho máy bay (Jet A1) từ các nước trong khu vực đã giảm từ 20% về 10%. Trong khi đó, các mức thuế đối với các sản phẩm của Dung Quất vẫn giữ nguyên 20%. Ngoài ra, theo Thông tư 20 của Bộ Tài chính ban hành ngày 16/12/2015 về biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt theo FTA Việt Nam - Hàn Quốc, thuế nhập khẩu với sản phẩm xăng từ Hàn Quốc sẽ cũng được áp dụng là 10%, trong khi thuế với các sản phẩm mua từ Dung Quất vẫn là 20%.
Vì thế, dù đã tích cực giảm giá bán, nhưng nhiều khách hàng lớn của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất vẫn giảm khối lượng mua. Ngay khách hàng lớn trong nước là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cũng chỉ đồng ý ký hợp đồng 2 tháng đầu năm 2016 với Dung Quất, giảm khối lượng mua dầu diesel từ 120.000 m3 xuống còn 80.000 m3/tháng.