Cụ thể, ngày 31/8/2016, Văn phòng đại diện của hãng tàu biển Hanjin Shipping Global (Hàn Quốc) tại Việt Nam đã có thông báo về việc dừng không nhận booking hàng hóa mới kể từ ngày 31 tháng 8 năm 2016 trong bối cảnh hãng này đệ đơn phá sản tại Hàn Quốc.
Việc đệ đơn phá sản của hãng tàu biển Hanjin Shipping Global đã, đang và sẽ có khả năng ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam. Bộ Công Thương đã ra khuyến cáo đến các Hiệp hội ngành hàng và doanh nghiệp Việt Nam để có biện pháp xử lý kịp thời hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu liên quan đến hãng tàu biển Hanjin Shipping Global.
Bộ Công Thương khuyến cáo các doanh nghiệp Việt Nam có gửi hàng thông qua hãng tàu biển Hanjin cần khẩn trương hoàn thành thủ tục nhận và thông quan giải phóng hàng ra khỏi container của hãng Hanjin nếu các lô hàng nhập khẩu đã cập cảng.
Đối với các lô hàng xuất khẩu đã đưa vào container của hãng Hanjin, Bộ Công Thương khuyến cáo các doanh nghiệp cần nhanh chóng lấy hàng ra khỏi container và liên hệ với các đối tác để có phương án lựa chọn, thay đổi hãng tàu cũng như lịch booking hàng hóa. Đối với các lô hàng đang được chuyên chở trên tàu của hãng Hanjin, các doanh nghiệp cần phối hợp chặt chẽ với Văn phòng đại diện của hãng Hanjin tại Việt Nam để theo dõi lịch trình và phối hợp với đối tác nhập khẩu để có phương án nhận hàng tại cảng.
Bộ Công Thương cũng cho biết sẽ phối hợp Bộ Giao thông Vận tải để đề nghị có biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong việc giao nhận hàng hóa, tránh việc ùn tắc tại các cảng biển.
Hãng tàu biển Hanjin Shipping Global là hãng vận tải tàu container lớn nhất Hàn Quốc và lớn thứ 7 thế giới đã buộc phải nộp đơn xin phá sản lên tòa án tại Hàn Quốc sau khi các ngân hàng từ chối cung cấp thêm tài chính cho hãng này. Trước khi nộp đơn phá sản, hãng Hanjin chuyên chở 3% tổng lượng container trên toàn cầu và 10% lượng container lưu chuyển giữa châu Á và châu Âu.
Hàng loạt cảng biển lớn trên thế giới đã từ chối tiếp nhận các tàu vận tải của hãng Hanjin do lo ngại sẽ không ai trả chi phí phục vụ tại cảng. Điều này khiến hơn 500.000 container hàng vận chuyển qua hãng Hanjin phải chờ đợi trên biển và các chủ hàng không tiếp cận được hàng hóa của mình. Chính phủ Hàn Quốc đánh giá các lô hàng xuất khẩu của nước này được vận chuyển bởi hãng Hanjin sẽ bị chậm từ 2 tuần đến 3 tháng.
Vụ hãng tàu biển Hanjin phá sản sẽ là vụ phá sản lớn nhất từ trước đến nay xét về quy mô trong ngành vận tải container toàn cầu. Điều này gây tác động tiêu cực đến các chuỗi cung ứng trên toàn cầu. Đặc biệt, quý IV luôn là thời gian cao điểm của các hãng vận tải hàng hóa nhằm đáp ứng nhu cầu hàng hóa trên toàn cầu trước mùa Giáng Sinh. Theo các hãng tư vấn vận tải quốc tế, sau thông tin chính thức vụ phá sản của hãng tàu biển Hanjin được phát ra, giá cước phí chuyển hàng đã tăng mạnh, đặc biệt tuyến Châu Á đi Hoa Kỳ, cước phí đã tăng 40% so với thông thường.
