Ảnh minh họa
Các doanh nghiệp đăng ký giảm giá cước vận tải lần này đều là các thương hiệu lớn, đang hoạt động
kinh doanh vận tải trên địa bàn thành phố Hà Nội.Đây là thông tin được đại diện Sở Tài chính Hà Nội nêu tại buổi làm việc với đoàn kiểm tra liên ngành của Bộ Tài chính và Bộ GTVT ngày 14/11.
Tại buổi làm việc, các doanh nghiệp vận tải cũng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh 3 năm (từ 2012 đến 2014). Trong đó có các số liệu cụ thể gồm doanh thu, chi phí (trong đó báo cáo cụ thể chi phí nhiên liệu), lợi nhuận trước thuế của 3 năm trên cơ sở báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh đã được quyết toán, kiểm toán.
Từ đó, các doanh nghiệp cũng báo cáo về giá thành vận tải tại thời điểm hiện nay, cũng như tác động của giá xăng dầu đến giá thành vận tải của doanh nghiệp trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục giảm trong thời gian qua.
Trước đó, ngoài một số doanh nghiệp vận tải ở TPHCM, Đà Nẵng chủ
động giảm giá khi giá xăng giảm để hút khách, vẫn còn nhiều doanh nghiệp vận tải "chần chừ" việc
giảm giá. Bộ Tài chính đã có văn bản yêu cầu các Sở Tài chính địa phương kiểm tra, nắm bắt tình
hình giá sữa và cước vận tải, đồng thời Bộ đã thành lập 3 đoàn kiểm tra liên ngành làm việc trực
tiếp về các vấn đề trên.
Còn tại buổi tọa đàm về giá cước vận tải và giải pháp giảm giá cước vận tải do Tổng cục Đường bộ
Việt Nam (Bộ GTVT) tổ chức chiều 13/11, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia cho
biết tính đến tháng 11/2014, giá xăng đã giảm 12,1%, giá dầu giảm 16% so với đầu năm 2014, nhưng
giá cước vận tải vẫn "án binh bất động".
Nếu xét về giá, cước vận tải của Việt Nam không cao, khoảng 0,148 USD/tấn/km, so với Hàn Quốc là
0,766 USD/tấn/km. Tuy nhiên, nếu tính cước phí vận tải hàng hóa trên thu nhập bình quân đầu người
thì Việt Nam là 0,12%, trong khi Hàn Quốc chỉ là 0,04%. Tức là, cước phí vận tải tính trên thu nhập
bình quân của Việt Nam cao gấp 3 lần Hàn Quốc.
Còn theo nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới, tổng chi phí vận tải của Việt Nam là 11,8% GDP, cao hơn
nhiều so với Hoa Kỳ (dưới 4,5%), Singapore (khoảng 4,8%), Nhật Bản (6%). Do đó, nếu giảm được chi
phí vận tải sẽ đóng góp được rất nhiều cho sản xuất kinh doanh và chi phí xã hội.
