Trả lời câu hỏi của phóng viên tại Họp báo thường kỳ Bộ Công Thương quý I/2026, ông Nguyễn Anh Tuấn - Trưởng phòng Quản lý kinh doanh xăng dầu và khí, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, đối với nguồn hàng xăng dầu nhập khẩu từ Trung Đông trong thời gian vừa qua cũng đã có những tác động nhất định, tuy nhiên, theo cập nhật từ các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, các lô hàng đã ký kết cơ bản vẫn được triển khai theo kế hoạch, không xảy ra tình trạng hủy hợp đồng, một số lô hàng có chậm tiến độ do gián đoạn nhất định nhưng các bên vẫn đang tích cực vận chuyển về Việt Nam.
Trên thực tế, trong tháng 3/2026, các doanh nghiệp đã tăng cường nhập khẩu xăng dầu với khối lượng lớn, trên 3,2 triệu m3,tấn cùng với lượng tồn kho trong nước, đủ để đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong tháng 4 và tháng 5/2026.
Đồng thời, các doanh nghiệp cũng đã chủ động, tích cực đa dạng hóa nguồn cung, đảm bảo không phụ thuộc vào nguồn cung tại Trung Đông, qua đó, không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro mà còn nâng cao tính linh hoạt trong điều hành thị trường.
Chia sẻ thêm về nguồn cung nguyên liệu cho ngành hàng không, ông Nguyễn Anh Tuấn cho biết, đây cũng là một lĩnh vực bị ảnh hưởng rõ rệt từ xung đột tại Trung Đông, thực tế cho thấy, giá nhiên liệu Jet A1 tăng mạnh đã kéo chi phí khai thác của các hãng hàng không tăng theo. Tuy nhiên, dưới sự chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Công Thương, sự vào cuộc tích cực của Bộ Ngoại giao và sự chủ động của các doanh nghiệp, nguyên liệu hàng không trong nước đến nay vẫn được duy trì, không để xảy ra tình trạng gián đoạn kế hoạch khai thác của các hãng hàng không.
“Có thể khẳng định, mặc dù chịu áp lực rất lớn từ thị tường quốc tế nhưng các giải pháp điều hành nguồn cung xăng dầu nội bộ nói chung và nguyên liệu cho ngành hàng không nói riêng vẫn được đảm bảo, đáp ứng nhu cầu vận tải, tiêu dùng trong nước”, ông Nguyễn Anh Tuấn nhấn mạnh.
Ông Nguyễn Anh Tuấn cũng cho biết, Bộ Công Thương đã chủ động xây dựng các mục tiêu điều hành giá xăng dầu theo hướng linh hoạt, đảm bảo mục tiêu kép là không để đứt gãy nguồn cung, đồng thời kiểm soát tác động đến kinh tế vĩ mô.
Theo đó, về nguồn cung, Bộ Công Thương chỉ đạo 2 nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn và Bình Sơn sản xuất tối đa nhiên liệu, xăng dầu trong nước, vận hành duy trì ở mức cao nhất có thể, chủ động điều chỉnh kế hoạch nhập khẩu nguồn nguyên liệu đầu vào, không phụ thuộc vào các khu vực Trung Đông.
Bộ Công Thương cũng sẽ sử dụng đồng bộ, linh hoạt các công cụ giữ bình ổn giá xăng dầu, đồng thời phối hợp với Bộ Tài chính điều chỉnh các loại thuế theo thẩm quyền để “hạ nhiệt” mặt hàng xăng dầu.
Về kiểm soát tác động vĩ mô, Bộ Công Thương sẽ phối hợp với các Bộ, ngành ưu tiên tăng cường cung cấp thông tin, dự báo về thị trường đối với các mặt hàng thiết yếu, đặc biệt là nguyên liệu phục vụ sản xuất như xăng, dầu diesel,…
Liên quan đến các kỳ điều hành giá xăng dầu diễn ra vào buổi đêm, ông Nguyễn Anh Tuấn cũng chia sẻ, việc điều hành giá xăng dầu vào buổi đêm chỉ diễn ra ở một số kỳ bất thường, xuất phát từ việc bám sát vào yêu cầu thực tế của Nghị quyết số 36/NQ-CP cho phép điều chỉnh khi giá xăng dầu tăng từ 7% so với kỳ trước, sau đó, Bộ Công Thương đã phối hợp với Bộ Tài chính tham mưu, trình Chính phủ ban hành Nghị quyết số 55/NQ-CP khi biến động giá tăng trên 15% và giảm trên 10% thì mới điều hành giá xăng dầu.
Mặc dù vậy, giá xăng dầu thế giới biến động liên tục và chốt theo chu kỳ giao dịch quốc tế, do đó, việc điều hành giá xăng dầu vào cuối ngày sẽ giúp cơ quan quản lý cập nhật dữ liệu về giá mới nhất, từ đó sẽ xác định được giá cơ sở sát với thực tế, hạn chế độ trễ của chính sách.
Bên cạnh đó, việc điều hành giá vào buổi đêm - thời điểm triển khai đồng loạt trên toàn quốc, tránh xáo trộn việc kinh doanh giờ cao điểm, đặc biệt là hạn chế việc đầu cơ, găm hàng, mua bán tranh thủ nhằm hưởng lợi trước và sau khi điều chỉnh giá xăng dầu.
Việc điều hành giá xăng dầu bất thường trước những biến động cũng để đáp ứng phù hợp, nhanh, kịp thời và chính xác, góp phần ổn định tâm lý thị trường và kiểm soát tác động lan tỏa. Tuy nhiên, ông Nguyễn Anh Tuấn cũng ghi nhận sự bất tiện này đối với người dân và doanh nghiệp, đồng thời cho biết sẽ tham mưu Lãnh đạo Bộ Công Thương sẽ điều chỉnh cho phù hợp trong thời gian tới.
