Theo thông báo mới của các hãng tàu Hapag-Lloyd, Cosco và U.S.Lines, kể từ ngày 1/4, giá cước tàu đối với hàng hóa xuất khẩu từ các nước, trong đó có Việt Nam, đi Mỹ và Canada sẽ tăng 240 USD/container loại 20 feet và tăng 300 USD/container loại 40 feet. Đối với chiều ngược lại, giá cước dự kiến cũng sẽ tăng thêm 40 USD/container loại 20 feet và tăng 100 USD/container loại 40 feet kể từ ngày 15/4.
Giá cước của các tuyến khác cũng cũng được các hãng tàu điều chỉnh tăng kể từ ngày 1/4. Cụ thể: giá cước đối với hàng hóa xuất đi từ các nước Châu Á, trong đó có Việt Nam đến các nước Bắc Âu và Địa Trung Hải sẽ tăng 150 USD/container loại 20 feet và 250 USD/container loại 40 feet. Cước tàu các nước đi Australia tăng lần lượt 200 USD và 400 USD đối với container loại 20 feet và 40 feet.
Theo giải thích của các hãng tàu, giá cước tàu biển hiện nay không đủ bù đắp chi phí hoạt động và chi phí vận tải, trong đó có chi phí xăng dầu. Trong khi đó, so sánh giá các loại dầu thành phẩm trên thế giới kể từ ngày 9/1 – 19/3/2014, giá dầu thô biến động nhẹ dưới mốc 100 USD/thùng.
Trên thực tế chi phí xăng dầu chỉ là một yếu tố ảnh hưởng đến giá cước tàu. Giá cước tàu tăng lần này được nhận định là do các hãng tàu đang tìm cách bù lỗ do tình trạng dư thừa công suất trên toàn cầu; dự báo tình trạng dư thừa công suất của các hãng tàu biển lớn trên thế giới sẽ còn kéo dài trong vòng 2 năm nữa.
